Boris Maillard félicité par le boss du team Pfeil après sa victoire à Chemnitz © Mxattitude.com
Nous avons eu l’occasion de poser quelques questions à Boris Maillard. L’actuel leader du championnat d’Allemagne de supercross nous en dit plus sur le déroulement de ce championnat. Micro…
Mxattitude : Bonjour Boris, profitons de ce long voyage (Nous avons fait la route en compagnie de Boris) pour te faire parler un peu, toi qui es si discret ! Comment ca s’est passé ce weekend ?
Boris : Ca s’est bien passé pour moi puisque j’ai fait la pôle dans ma série aux qualifs du vendredi et je gagne le premier soir en faisant 2 et 3. Le samedi, je fais le 2nd temps du scratch SX2 et fini 2 de la soirée en faisant 4 et 1. Je gagne le général du week-end et prend la tête du championnat alors que j’avais 26 points de retard sur Brunel après Stuttgart. J’ai maintenant 8 points d’avance et suis bien content de ce résultat.
Mxattitude : Super ! et les circuits ?
Boris : Les terrains à la différence des terrains Français, sont plus faciles et moins techniques, avec peu de sections d’enchainements. Par contre, d’une course à l’autre, on a des terres différentes, des fois même assez molle, comme a Chemnitz, avec des ornières partout dans les appels et les réceptions, et très profondes dans certains virages. Il faut donc être très vigilant pour rester sur ses roues pendant 10 tours ! Plus qu’ailleurs, il faut rouler propre en évitant les faits de courses, car on voit beaucoup de chutes ou de pilotes qui se ratent. Pour preuve, Brunel qui gagne Stuttgart, fait 2 fois 11 et 12 ce weekend et je lui ai même mis un tour le samedi en première finale. Bien sur, mes 3 holeshots sur 4 départs m’ont clairement aidé et même si je me suis bien faufilé après le seul départ que j’ai raté ce weekend, je n’ai pu remonter que 4.
Mxattitude : Niveau pilotage, ça apporte quoi de rouler sur ce type de circuit ?
Boris : Je dirai avant tout de l’aggressivité, ce qui n’est (n’était !) en plus pas mon point fort. Je l’ai vite compris à Stuttgart, en me faisant sortir 2 fois, et au dela de l’aggressivité, la régularité est primordiale pour s’en sortir sur ces terrains.
Mxattitude : C’est la première fois que tu roules dans un team professionnel, racontes nous un peu quelle ambiance y règne et comment ca se passe ?
Boris : Je suis vraiment impressionné par la structure, son organisation, et son sérieux ! Deja, on a chacun une moto neuve, point très important en sx, chacun un mécano aux petits oignons, des motos nickels et bien équipées. Le team m’a laissé libre de rouler avec mon partenaire suspensions (Mac Racing – Mèze – 34) et ça me permet de rouler confiant et en sécurité avec du matériel que je connais. Après, l’accueil est génial, puisque chaque team fait son max pour nous recevoir. Ils ont presque tous un cuistaud, ils sont tous très gentil et ne nous mettent aucune pression, chacun faisant son travail et respectant celui des autres.
Mxattitude : Justement, comment expliques tu que l’on voit autant de teams la bas ?
Boris : A ce que j’ai compris jusque la, de nombreux concessionnaires actifs et passionnés sont aidés par les importateurs moto, pièces et accessoires, ce qui leur permet de monter des stuctures repésentatives comparables à celles de GP. On voit meme des partenaires extra sportif, comme Hitachi chez Pfeil, qui aide financièrement le team à recruter les pilotes étrangers. Du coup, on a beaucoup de supports publicitaires comme des posters, autocollants, cartes postales etc… Le paddock est ouvert au public plusieurs fois dans la soirée, on signe et donne nos posters aux fans qui adorent venir nous voir de près et remporter un petit souvenir.
Mxattitude : La taille des salles par rapport à chez nous et le public ?
Boris : Le show est bien fichu et il y a de belles présentations pilotes. On tourne en moyenne en 30 seconde au tour en fonction des difficultés de chaque tracé. Par contre je pense que le public en Allemagne est un peu plus large, avec bien sûr des passionnés, mais surtout beaucoup de familles et de groupes qui viennent passer un bon moment.
Mxattitude : Le plateau pilote, ca donne quoi ?
Boris : Il y a beaucoup d’étrangers en SX2 comme en SX1 avec beaucoup de bon pilotes des Us et de l’arena Cross. Il y a par contre peu d’allemands à peine 1 par team).
Mxattitude : La suite du programme et tes objectifs ?
Boris : Je continue le SX Tour avec Genève et Grenoble ces 2 prochains weekend et le SX Allemands avec Munich (fin Décembre) et Dortmund (début Janvier). J’espere aller en finale au SX Tour et conserver mon avance pour remporter le titre allemand.
Mxattitude : Merci Boris, et m…..e pour la suite !
