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	<title>Motocross Attitude : Actualités motocross et supercross &#187; Mickael Pichon</title>
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		<title>Motocross de Valence &#8211; Samedi : Charlier et Desalle aux avant postes</title>
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		<pubDate>Sat, 18 Feb 2012 17:58:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mxleo12</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Motocross International de Valence : Une belle journée d’ouverture ! La première journée du Motocross International de Valence s’est parfaitement déroulée, le soleil ayant contribué [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h4>Motocross International de Valence : Une belle journée d’ouverture !</h4>
<p style="text-align: justify;">La première journée du Motocross International de Valence s’est parfaitement déroulée, le soleil ayant contribué au succès de cette journée. Les Français ont été au rendez vous, que ce soit en MX2 ou Christophe Charlier (Yamaha) a signé la pole position, ou dans la catégorie reine du MX1 ou Steven Frossard (Yamaha) et Gautier Paulin (Kawasaki) ont signé les seconds et troisièmes temps derrière le vainqueur de l’édition 2011, Clément Desalle.</p>
<p style="text-align: justify;">Conditions de piste optimum ce samedi, avec une terre humidifiée juste comme il le fallait pour que les pilotes puissent se régaler pour leur reprise de la compétition. Les chronos ont logiquement chuté au fil des séances, chacun affinant ses réglages et trouvant ses traces sur une piste qui a été remodelée depuis l’an passé. Intégré cette année au team Yamaha Rinaldi, Christophe Charlier s’est imposé d’un rien – deux millièmes de seconde – face au Bulgare Peter Petrov (Suzuki) et à son compatriote Valentin Teillet (Kawasaki) vainqueur ici même en 2009. Avec le Suisse Arnaud Tonus (Yamaha) quatrième, on trouve quatre garçons dans la même seconde et on tient vraisemblablement le vainqueur de dimanche, à moins d’une surprise. Celle-ci pourrait s’appeler Antoine Meo (KTM), le double champion du Monde d’enduro s’étant toujours tenu dans le top huit avec sa moto d’enduro conforme au code de la route avec son phare et sa plaque d’immatriculation !</p>
<div id="attachment_816" class="wp-caption alignnone" style="width: 609px"><a href="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/02/christophe-charlier-mx-valence-2012.jpg"><img class="size-medium wp-image-816" title="Christophe Charlier impose sa Yamaha Rinaldi en MX2 (Photo P.Haudiquert / Mediacross)" src="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/02/christophe-charlier-mx-valence-2012-599x399.jpg" alt="Christophe Charlier impose sa Yamaha Rinaldi en MX2 (Photo P.Haudiquert / Mediacross)" width="599" height="399" /></a>
<p class="wp-caption-text">Christophe Charlier impose sa Yamaha Rinaldi en MX2 (Photo P.Haudiquert / Mediacross)</p>
</div>
<p style="text-align: justify;">Du côté de la catégorie MX1, Clément Desalle (Suzuki) a confirmé ses ambitions en signant le meilleur chrono de la journée. Le Wallon qui a repris l’entrainement après une double opération des épaules a retrouvé tout son potentiel, terminant la journée avec deux dixièmes d’avance sur Steven Frossard (Yamaha) et cinq dixièmes sur Gautier Paulin (Kawasaki). La hiérarchie est plus serrée qu’en MX2 puisque l’on trouve six pilotes dans la même seconde, avec Cédric Soubeyras (Honda), le Britannique Shaun Simpson (Yamaha) et l’Estonien Tanel Leok (Suzuki) aux avant postes. Mickael Pichon (Honda) septième devant Gregory Aranda (Yamaha) confirme qu’il a conservé une belle vitesse de pointe malgré les années, puisqu’il affiche 36 ans dont trente de compétition !</p>
<div id="attachment_817" class="wp-caption alignnone" style="width: 609px"><a href="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/02/clement-desalle-mx-valence-2012.jpg"><img class="size-medium wp-image-817" title="Clément Desalle affiche ses prétentions dès les essais libres (Photo P.Haudiquert / Mediacross)" src="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/02/clement-desalle-mx-valence-2012-599x399.jpg" alt="Clément Desalle affiche ses prétentions dès les essais libres (Photo P.Haudiquert / Mediacross)" width="599" height="399" /></a>
<p class="wp-caption-text">Clément Desalle affiche ses prétentions dès les essais libres (Photo P.Haudiquert / Mediacross)</p>
</div>
<p>Tout ce beau monde sera en piste dimanche dès 8h30, les courses débutant à 13h00. Avec trois catégories et sept courses au programme, la journée sera bien chargée à Valence !</p>
<p><strong>Résultats Motocross de Valence 2012 &#8211; Samedi</strong></p>
<p><strong>Résultats MX2 :</strong> 1.Charlier (Yamaha), 1’43’’201 ; 2.Petrov (BUL, Suzuki), 1’43’’203 ; 3.Teillet (Kawasaki), 1’43’’492 ; 4.Tonus (SUI, Yamaha), 1’44’’145 ; 5.Aubin (KTM), 1’44’’352 ; 6.Kullas (FIN, Suzuki), 1’44’’627 ; 7.Nicholls (GBR, KTM), 1’45’’585 ; 8.Meo (KTM), 1’45’’922 ; 9.Lupino (ITA, Husqvarna), 1’46’’290 ; 10.Larrieu (Husqvarna), 1’46’’620 ; etc…</p>
<p><strong>Résultats MX1 :</strong> 1.Desalle (BEL, Suzuki), 1’42’’852 ; 2.Frossard (Yamaha), 1’43’’039 ; 3.Paulin (Kawasaki), 1’43’’411 ; 4.Soubeyras (Honda), 1’43’’851 ; 5.Simpson (GBR, Yamaha), 1’43’’659 ; 6.Leok (EST, Suzuki), 1’43’’793 ; 7.Pichon (Honda), 1’43’’949 ; 8.Aranda (Yamaha), 1’43’’997 ; 9.Bill (SUI, Honda), 1’44’’148 ; 10.Boog (Kawasaki), 1’44’’302 ; etc..</p>
<p><em>Communiqué P.Haudiquert / Mediacross</em></p>
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		<title>Motocross de Valence : Tout est prêt pour lancer la saison !</title>
		<link>http://www.motocross-attitude.com/mx-sx-europe/motocross-de-valence-tout-est-pret-pour-lancer-la-saison-776.html</link>
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		<pubDate>Wed, 15 Feb 2012 08:44:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mxleo12</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Motocross International de Valence ce week-end Tout est fin prêt pour célébrer de nouvelles unions ! L’épisode hivernal qui a touché l’hexagone début février ne [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h2>Motocross International de Valence ce week-end</h2>
<h3>Tout est fin prêt pour célébrer de nouvelles unions !</h3>
<p>L’épisode hivernal qui a touché l’hexagone début février ne va pas perturber le lancement de la saison de Motocross à Valence, même si ce n’est pas en tee shirt qu’il faudra descendre dans la Drôme ce week-end pour assister au lancement de la saison 2012 ! Les organisateurs tiennent à rassurer les spectateurs venant de loin, et les pilotes qui attendent avec impatience cette &laquo;&nbsp;rentrée des classes&nbsp;&raquo;.<br />
&nbsp;</p>
<h4>Le dégel est effectif</h4>
<p>S’il est indéniable que le gel a quelque peut contrarié les plans des organisateurs, ceux-ci avaient bien prévu leur affaire en attaquant les travaux suffisamment en avance pour n’avoir plus que des finitions à faire dans la dernière quinzaine. « Par expérience nous savons que la météo n’est pas toujours clémente en début d’année, si bien que nous nous y prenons toujours six mois avant pour faire nos gros travaux. Les apports de terre, les modifications du tracé et la construction de nouvelles facilités pour le public ont donc pu être réalisés avant le gel, et en ce moment le dégel est bien amorcé puisque les températures redeviennent positives. Nous peaufinons le circuit avec les engins de terrassement pour que les conditions de course soient optimum, et la météo étant encore meilleure en fin de semaine l’épreuve va pouvoir se dérouler sans problèmes » confirme le président Jacques Lebrun qui est à pied d’œuvre avec son équipe pour peaufiner les derniers détails.<br />
&nbsp;</p>
<h4>De nouveaux couples révélés à Valence</h4>
<p>Comme dans tous les sports mécaniques, l’hiver a été riche en transferts dans les paddocks de cross, et Valence célèbrera donc le lancement de nouvelles et nombreuses unions ! On assistera en effet dès samedi aux premières sorties officielles de Gautier Paulin (passé de Yamaha Rinaldi à Kawasaki KRT), Valentin Teillet (de Suzuki Europe à Kawasaki Bud), Tanel Leok (de TM à Suzuki Geboers), Jonathan Barragan (de Kawasaki KRT à Honda LS), Shaun Simpson (de Honda LS à Yamaha Dixon), Gregory Aranda (de Kawasaki Bud à Yamaha 2B), Cédric Soubeyras (de KTM Sarholz à Honda HDI), Antoine Meo (de Husqvarna Azzalin à KTM Farioli), Christophe Charlier (de Yamaha Gariboldi à Yamaha Rinaldi), Harry Kullas (de Yamaha Gariboldi à Suzuki Europe), Peter Petrov (de Yamaha Van Beers à Suzuki Europe) ou encore de Loic Larrieu (de KTM à Husqvarna Ricci). Autant d’unions que chacun espère célébrer au mieux, un peu à l’instar de Steven Frossard qui l’an passé dès son arrivée en 450 sur des Yamaha Rinaldi a obtenu d’excellents résultats à Valence (dauphin de Desalle) puis aux Internationaux d’Italie (vainqueur). « Quand un pilote change d’équipe il doit découvrir un nouvel entourage et une nouvelle moto, ce qui demande toujours un peu de temps, mais d’un autre côté la motivation de chacune est telle que tout cela n’est pas vraiment un handicap. D’autant qu’en général cela entraine plus de tests et de séances d’entrainement, si bien que le pilote qui roule sur une nouvelle moto arrive bien souvent plus ‘affuté’ sur les premières courses que ses rivaux » note un observateur avisé. Et pour confirmer ces dires, notons que le jeune Arnaud Tonus s’est imposé l’an passé à Valence en MX2 dès sa première sortie sur Yamaha !</p>
<div id="attachment_777" class="wp-caption alignnone" style="width: 609px"><a href="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/02/gautier-paulin-motocross-valence-2012.jpg"><img class="size-medium wp-image-777" title="Gautier Paulin a terminé sa saison 2011 sur des succès, débutera-t-il 2012 de la même façon ? (Photo P.Haudiquert / Mediacross)" src="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/02/gautier-paulin-motocross-valence-2012-599x399.jpg" alt="Gautier Paulin a terminé sa saison 2011 sur des succès, débutera-t-il 2012 de la même façon ? (Photo P.Haudiquert / Mediacross)" width="599" height="399" /></a>
<p class="wp-caption-text">Gautier Paulin a terminé sa saison 2011 sur des succès, débutera-t-il 2012 de la même façon ? (Photo P.Haudiquert / Mediacross)</p>
</div>
<p>&nbsp;</p>
<h4>Les filles fidèles</h4>
<p>Fidèles au rendez vous de Valence, mais aussi à leur team 2011, Livia Lancelot et Steffie Laier n’ont pas cédé aux appels des sirènes et repartent toutes deux dans les mêmes conditions puisque Livia poursuit avec l’équipe Kawasaki Bud Racing alors que l’Allemande reste elle dans les rangs KTM. Si Livia ne dispute plus le championnat du Monde depuis l’an passé, pour se concentrer sur un programme à la carte comprenant notamment championnat de France et les célèbres X Games aux Etats Unis, elle va être copiée cette année par sa rivale Allemande qui laisse elle aussi tomber un mondial peu médiatisé. « En ne nous faisant plus rouler aux côtés des pilotes MX1 et MX2, mais en nous isolant avec le MX3, les organisateurs ont fait perdre au mondial féminin une bonne partie de son attrait, et j’ai donc décidé de ne plus participer à tout le championnat » confiait en début d’année l’Allemande sur son site officiel. Comme sa rivale Française, Steffie va donc se concentrer sur les X Games, qui se disputeront cet été en Californie. Après les hommes, les Etats Unis attirent donc les femmes mais c’est toutefois bel et bien à Valence que Livia et Steffie vont se produire pour bien démarrer l’année 2012 !</p>
<div id="attachment_778" class="wp-caption alignnone" style="width: 609px"><a href="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/02/livia-lancelot-motocross-valence-2012.jpg"><img class="size-medium wp-image-778" title="Livia Lancelot abordera une autre tenue vestimentaire ce week-end à Valence. Place à l’action ! (Photo P.Haudiquert / Mediacross)" src="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/02/livia-lancelot-motocross-valence-2012-599x399.jpg" alt="Livia Lancelot abordera une autre tenue vestimentaire ce week-end à Valence. Place à l’action ! (Photo P.Haudiquert / Mediacross)" width="599" height="399" /></a>
<p class="wp-caption-text">Livia Lancelot abordera une autre tenue vestimentaire ce week-end à Valence. Place à l’action ! (Photo P.Haudiquert / Mediacross)</p>
</div>
<p>&nbsp;</p>
<h4>En piste dès samedi</h4>
<p>Comme toujours à Valence trois catégories séparées sont au programme, avec le MX1, le MX2 et les meilleurs espoirs 85. Tout ce beau monde sera en piste dès samedi après midi, avec l’inauguration de la piste à 14h00 par les pilotes MX2 ; les différentes catégories se succèderont ensuite jusqu’à 17h00, la journée se terminant par une séance d’autographes des plus grands champions présents. Dimanche il faudra se lever tôt puisque la première séance est programmée à 8h30, les essais chronométrés ayant lieu à partir de 10h00 et le départ de la première course étant donné à 13h00. Tout le menu sur <a title="www.mxvalence.com" href="http://www.mxvalence.com" target="_blank">www.mxvalence.com</a> !<br />
&nbsp;</p>
<h4>Horaires Motocross de Valence 2012</h4>
<p><strong>Samedi 19 février 2012  </strong><br />
14h00-14h25 &#8211; Essais libres MX International, catégorie MX2<br />
14h35-15h00 &#8211; Essais libres MX International, catégorie MX1<br />
15h10-15h25 &#8211; Essais libres 85cc<br />
15h40-16h05 &#8211; Essais libres MX International, catégorie MX2<br />
16h15-16h40 &#8211; Essais libres MX International, catégorie MX1<br />
16h45-17h00 &#8211; Essais libres 85cc<br />
17h00 &#8211; Séance autographes</p>
<p><strong>Dimanche 20 février 2012  </strong><br />
08h30-08h55 &#8211; Essais libres MX International, catégorie MX2<br />
09h00-09h25 &#8211; Essais libres MX International, catégorie MX1<br />
09h30-09h45 &#8211; Essais libres 85cc<br />
10h00-10h25 &#8211; Essais libres MX International, catégorie MX2<br />
10h45-11h10 &#8211; Essais chronométrés MX International, catégorie MX1<br />
11h30-11h45 &#8211; Essais libres 85cc<br />
13h00 &#8211; Première manche MX International, catégorie MX2 (20mn + 2t)<br />
13h35 &#8211; Première manche MX International, catégorie MX1 (20mn + 2t)<br />
14h10 &#8211; Première manche 85cc (15mn + 1t)<br />
15h30 &#8211; ENTRACTE<br />
14h50 &#8211; Seconde manche MX International, catégorie MX2 (20mn + 2t)<br />
15h25 &#8211; Seconde manche MX International, catégorie MX1 (20mn + 2t)<br />
16h00 &#8211; Seconde manche 85cc (15mn + 1t)<br />
16h50 &#8211; Manche finale MX International, catégorie MX1+MX2 (20mn + 2t)<br />
17h30 &#8211; Remise des prix<br />
&nbsp;</p>
<h4>Liste des engagés Motocross de Valence 2012</h4>
<table border="0" frame="VOID" rules="NONE" cellspacing="0">
<colgroup>
<col width="31" />
<col width="129" />
<col width="77" />
<col width="117" />
<col width="70" />
<col width="151" />
<col width="77" /></colgroup>
<tbody>
<tr>
<td align="LEFT" width="31" height="17"><strong>N°</strong></td>
<td align="LEFT" width="129"><strong>Nom</strong></td>
<td align="LEFT" width="77"><strong>Prénom</strong></td>
<td align="CENTER" width="117"><strong>Nation</strong></td>
<td align="CENTER" width="70"><strong>Moto </strong></td>
<td align="CENTER" width="151"><strong>Team</strong></td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF" width="77"><strong>Catégorie</strong></td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">2</td>
<td align="LEFT">BILL</td>
<td align="LEFT">Julien</td>
<td align="CENTER">Suisse</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">Honda Pellicari</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">4</td>
<td align="LEFT">LEOK</td>
<td align="LEFT">Tanel</td>
<td align="CENTER">Estonie</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">Geboers Factory</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">6</td>
<td align="LEFT">MOCK</td>
<td align="LEFT">Stephan</td>
<td align="CENTER">Allemagne</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">Waldmann</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">7</td>
<td align="LEFT">BARRAGAN</td>
<td align="LEFT">Jonathan</td>
<td align="CENTER">Espagne</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">LS Motors</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">9</td>
<td align="LEFT">DE DYCKER</td>
<td align="LEFT">Ken</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">LS Motors</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">21</td>
<td align="LEFT">PAULIN</td>
<td align="LEFT">Gautier</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">KRT</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">22</td>
<td align="LEFT">VAN DAELE</td>
<td align="LEFT">Marvin</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">23</td>
<td align="LEFT">ANNELOT</td>
<td align="LEFT">Remy</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">24</td>
<td align="LEFT">SIMPSON</td>
<td align="LEFT">Shaun</td>
<td align="CENTER">Grande Bretagne</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">Dixon Monster Energy</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">25</td>
<td align="LEFT">DESALLE</td>
<td align="LEFT">Clément</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">Geboers Factory</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">30</td>
<td align="LEFT">ARANDA</td>
<td align="LEFT">Gregory</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER">M2B</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">32</td>
<td align="LEFT">POTISEK</td>
<td align="LEFT">Milko</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">HDI</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">44</td>
<td align="LEFT">KOJIMA</td>
<td align="LEFT">Yohei</td>
<td align="CENTER">Japon</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">Geboers Factory</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">48</td>
<td align="LEFT">MARTIN</td>
<td align="LEFT">Christophe</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">A Team</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">50</td>
<td align="LEFT">WYBO</td>
<td align="LEFT">Jurgen</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">Viaene Kawasaki</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">61</td>
<td align="LEFT">RENKENS</td>
<td align="LEFT">Jeremy</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER">Kemea Raytec</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">88</td>
<td align="LEFT">RONCIN</td>
<td align="LEFT">Pierrick</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">HDI</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">101</td>
<td align="LEFT">PICHON</td>
<td align="LEFT">Mickael</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">HDI</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">120</td>
<td align="LEFT">SOUBEYRAS</td>
<td align="LEFT">Cédric</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">HDI</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">121</td>
<td align="LEFT">BOOG</td>
<td align="LEFT">Xavier</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">KRT</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">132</td>
<td align="LEFT">PRIEM</td>
<td align="LEFT">Mannuel</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">183</td>
<td align="LEFT">FROSSARD</td>
<td align="LEFT">Steven</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER">Rinaldi Factory</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">215</td>
<td align="LEFT">LYNGGAARD</td>
<td align="LEFT">Kasper</td>
<td align="CENTER">Denmark</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">Sturm</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">262</td>
<td align="LEFT">LONKA</td>
<td align="LEFT">Lukasz</td>
<td align="CENTER">Pologne</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">Imex Moto</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">287</td>
<td align="LEFT">SCHIFFER</td>
<td align="LEFT">Marcus</td>
<td align="CENTER">Allemagne</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">Suzuki Europe</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">348</td>
<td align="LEFT">CROS</td>
<td align="LEFT">Joan</td>
<td align="CENTER">Espagne</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">JCR Rockstar</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">387</td>
<td align="LEFT">MARTENS</td>
<td align="LEFT">Yentel</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">Nestaan JM Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">463</td>
<td align="LEFT">HADJOUDJ</td>
<td align="LEFT">Jules</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">Suzuki Label</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">487</td>
<td align="LEFT">JACQUIOT</td>
<td align="LEFT">Romain</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">817</td>
<td align="LEFT">CLERMONT</td>
<td align="LEFT">Jason</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">SMPI Honda</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17"></td>
<td align="LEFT"></td>
<td align="LEFT"></td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF"></td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">3</td>
<td align="LEFT">LAFONT</td>
<td align="LEFT">Yohan</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">Motec</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">7</td>
<td align="LEFT">TONUS</td>
<td align="LEFT">Arnaud</td>
<td align="CENTER">Suisse</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER">Dixon Monster Energy</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">8</td>
<td align="LEFT">MEO</td>
<td align="LEFT">Antoine</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">Red Bull Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">23</td>
<td align="LEFT">CHARLIER</td>
<td align="LEFT">Christophe</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER">Rinaldi Factory</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">25</td>
<td align="LEFT">COLDENHOFF</td>
<td align="LEFT">Glenn</td>
<td align="CENTER">Pays Bas</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">Nestaan JM Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">35</td>
<td align="LEFT">RAUCHENECKER</td>
<td align="LEFT">Pascal</td>
<td align="CENTER">Autriche</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">Nestaan JM Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">37</td>
<td align="LEFT">TEILLET</td>
<td align="LEFT">Valentin</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">Bud Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">45</td>
<td align="LEFT">NICHOLLS</td>
<td align="LEFT">Jake</td>
<td align="CENTER">Grande Bretagne</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">Nestaan JM Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">51</td>
<td align="LEFT">GETTEMAN</td>
<td align="LEFT">Jens</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">64</td>
<td align="LEFT">DAMIAANS</td>
<td align="LEFT">Dietger</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">DAM Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">71</td>
<td align="LEFT">GRAULUS</td>
<td align="LEFT">Damon</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">Standing Construct</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">75</td>
<td align="LEFT">WOUTS</td>
<td align="LEFT">Kevin</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">Pfeil</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">77</td>
<td align="LEFT">LUPINO</td>
<td align="LEFT">Alessandro</td>
<td align="CENTER">Italie</td>
<td align="CENTER">Husqvarna</td>
<td align="CENTER">Ricci Factory</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">103</td>
<td align="LEFT">VAN DUEREN</td>
<td align="LEFT">Kevin</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER">Kemea Raytec</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">110</td>
<td align="LEFT">LAIER</td>
<td align="LEFT">Steffie</td>
<td align="CENTER">Allemagne</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">Factory</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">112</td>
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<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
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<td align="CENTER">Kawasaki</td>
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<td align="LEFT">Tim</td>
<td align="CENTER">Suisse</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">Honda Pellicari</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">151</td>
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<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">152</td>
<td align="LEFT">PETROV</td>
<td align="LEFT">Peter</td>
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<td align="CENTER">Suzuki Europe</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">161</td>
<td align="LEFT">BREVERS</td>
<td align="LEFT">Ludovic</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER">Kemea Raytec</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">173</td>
<td align="LEFT">GUILLOD</td>
<td align="LEFT">Valentin</td>
<td align="CENTER">Suisse</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">Scott</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">200</td>
<td align="LEFT">NOGUEIRA</td>
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<td align="CENTER"></td>
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<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">202</td>
<td align="LEFT">LARRIEU</td>
<td align="LEFT">Loic</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Husqvarna</td>
<td align="CENTER">Ricci Factory</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">249</td>
<td align="LEFT">LARSEN</td>
<td align="LEFT">Nikolaj</td>
<td align="CENTER">Denmark</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">Standing Construct</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">315</td>
<td align="LEFT">LYNGGAARD</td>
<td align="LEFT">Rasmus</td>
<td align="CENTER">Denmark</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">KK Motosport</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">511</td>
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<td align="CENTER">France</td>
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<td align="CENTER">Husqvarna Suisse</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">922</td>
<td align="LEFT">FORS</td>
<td align="LEFT">Kevin</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER">Kemea Raytec</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
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</tbody>
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		<title>Elite Motocross : Les forces en présence avant Romagné</title>
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		<pubDate>Wed, 15 Feb 2012 08:19:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mxleo12</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Alors que le Championnat de France Elite Motocross 2012 va s’ouvrir dans un peu moins d’un mois, le 04 mars, à Romagné (35), le plateau [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="attachment_773" class="wp-caption alignnone" style="width: 609px"><a href="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/02/dylan-ferrandis-elite-romagne.jpg"><img src="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/02/dylan-ferrandis-elite-romagne-599x415.jpg" alt="Dylan Ferrandis succèdera-t-il à Nicolas Aubin ? © BenjiMX16 - www.benjimx16.com" title="Dylan Ferrandis succèdera-t-il à Nicolas Aubin ? © BenjiMX16 - www.benjimx16.com" width="599" height="415" class="size-medium wp-image-773" /></a>
<p class="wp-caption-text">Dylan Ferrandis succèdera-t-il à Nicolas Aubin ? © BenjiMX16 &#8211; www.benjimx16.com</p>
</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Alors que le Championnat de France Elite Motocross 2012 va s’ouvrir dans un peu moins d’un mois, le 04 mars, à Romagné (35), le plateau dans les catégories MX1 et MX2 s’annonce des plus complets avec plus de 100 engagés, et les inscriptions ne sont pas encore terminées.</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><br />
</strong></p>
<h4 style="text-align: justify;">La succession de Nicolas Aubin est ouverte en MX2</h4>
<p style="text-align: justify;">L’an passé, Nicolas AUBIN avait dominé le championnat de la tête et des épaules. Même si le tenant du titre sera présent à l’ouverture à Romagné, on sait déjà qu’il ne participera pas à l’ensemble du calendrier.<br />
Sa succession est donc ouverte pour le titre de Champion de France MX2 et les déçus de 2011 seront peut être les grands gagnants de 2012. On pense notamment à Sulivan JAULIN qui peut progresser dans la hiérarchie et viser le podium final. Mais, il aura fort à faire avec les pilotes du MX Mondial qui rouleront également en Championnat de France cette saison. Valentin TEILLET entame sa 4ème saison dans le Championnat du Monde MX2 et il sera assurément aux avant-postes sur la scène française. Il faudra également surveiller les jeunes Dylan FERRANDIS et Maxime DESPREY ainsi qu&#8217;un Loïc LARRIEU revanchard qui, après quelques problèmes les précédentes saisons, roulera en MX2 et voudra montrer de quoi il est capable, autant au niveau mondial que national.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><br />
</strong></p>
<h4 style="text-align: justify;">Du très lourd en MX1</h4>
<p style="text-align: justify;">2012 pourrait être l’année de Grégory ARANDA qui part en position de favori. Après avoir livré une magnifique lutte avec Xavier BOOG en 2011, le titre lui a échappé de peu. Son rival ayant décidé de ne pas rouler sur l’ensemble du championnat, Grégory devra néanmoins prendre de gros points dès l’ouverture à Romagné. En effet, le team KRT de Xavier BOOG et Gautier PAULIN sera présent et jouera la gagne sur le terrain breton. Les frères POURCEL du team CP 377 devraient également êtres présents même si leurs inscriptions n’ont pas encore été confirmées. La fine fleur française du Mondial MX1 sera donc à l’ouverture du Championnat de France Elite Motocross et cela promet une magnifique journée de course.<br />
Autre « guest » prévu sur le circuit breton, Mickaël PICHON qui s’organise à nouveau un programme de courses à la carte. Le double Champion du Monde conserve toujours une redoutable pointe de vitesse et jouera les perturbateurs face à la jeune garde du motocross français. Parmi les candidats au podium final de la catégorie MX1, comptons sur les « mondialistes » Milko POTISEK, récent 3ème de l’Enduropale du Touquet et Vice-Champion du Monde MX3 2011, et Cédric SOUBEYRAS pour s’illustrer. N’oublions pas le 3ème de l’exercice 2011, Florent RICHIER et qui aura à coeur de faire encore mieux cette année tout comme Cyrille COULON, autre candidat au podium final.</p>
<p style="text-align: justify;">Avec un plateau de choix, l’ouverture le 04 mars prochain du Championnat de France Elite Motocross 2012 à Romagné s’annonce palpitante.</p>
<p><em>Service communication FFM</em></p>
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		<item>
		<title>Motocross de Valence : Faites chauffer les crampons !</title>
		<link>http://www.motocross-attitude.com/mx-sx-europe/motocross-de-valence-faites-chauffer-les-crampons-658.html</link>
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		<pubDate>Wed, 08 Feb 2012 08:59:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mxleo12</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Le froid qui s’est abattu sur la France ne perturbe en rien la préparation du Motocross International de Valence, qui ouvrira la saison les 18 [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><strong>Le froid qui s’est abattu sur la France ne perturbe en rien la préparation du Motocross International de Valence, qui ouvrira la saison les 18 et 19 février prochain. Mais les pilotes commencent à piaffer d’impatience, ne pouvant pas toujours s’entraîner correctement en raison du froid qui devrait s’atténuer en début de semaine.</strong></p>
<p>Même la neige et le froid n’ont pu perturber le déroulement de l’Enduropale du Touquet, épreuve spectaculaire qui a permis à l’Estonien Tanel Leok (Suzuki Rockstar Geboers) et au Nordiste Milko Potisek (Honda HDI) de se mettre en évidence en montant tous deux sur le podium. Engagés à Valence dans dix jours, ils trouveront dans la Drome de la bonne terre et d’autres rivaux puisqu’une bonne partie de l’Elite mondiale s’est donné rendez-vous à Valence pour lancer la saison de MX.</p>
<p><strong>Desalle et Tonus défendent leur bien</strong></p>
<p>Vainqueurs l’an passé à Valence dans les catégories MX1 et MX2, Clément Desalle (Suzuki Rockstar Geboers) et Arnaud Tonus (Yamaha Monster Dixon) sont deux des favoris de l’épreuve, tant bien même ils sont peu nombreux à s’être imposés deux années de suite à Valence ! Stoppé la saison dernière par une blessure alors qu’il se battait pour le titre Mondial MX1, Clément Desalle prendra à Valence le départ de sa première course depuis son opération de l’épaule, alors qu’Arnaud Tonus a lui enchaîné cet hiver sur une série de bons résultats dans les courses de sable et dans les Supercross. Pour la première fois de sa jeune carrière le polyvalent pilote Suisse n’a pas changé d’équipe cet hiver, ce qui fait qu’il va aborder Valence dans les meilleures conditions !</p>
<div id="attachment_659" class="wp-caption alignnone" style="width: 609px"><a href="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/02/motocross-valence-2012-leok.jpg"><img class="size-medium wp-image-659" title="Second dimanche au Touquet, Tanel Leok a prouvé qu’il était déjà très en forme (Photo P.Haudiquert / Mediacross)" src="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/02/motocross-valence-2012-leok-599x399.jpg" alt="Second dimanche au Touquet, Tanel Leok a prouvé qu’il était déjà très en forme (Photo P.Haudiquert / Mediacross)" width="599" height="399" /></a>
<p class="wp-caption-text">Second dimanche au Touquet, Tanel Leok a prouvé qu’il était déjà très en forme (Photo P.Haudiquert / Mediacross)</p>
</div>
<p style="text-align: justify;"> <strong>Un sacré pack tricolore</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Jamais les mousquetaires n’auront été aussi nombreux que cette année dans le pack MX1, et deux de nos plus vaillants représentants seront à Valence avec Steven Frossard (Yamaha Monster Rinaldi) et Gautier Paulin (Kawasaki KRT). Tous deux ont déjà montré ce qu’ils étaient capables de faire au guidon d’une 450, et même si Paulin débuté réellement dans cette catégorie il a tout comme Frossard les moyens de faire retentir la Marseillaise à Valence dimanche 19 au soir. Depuis Yves Demaria en 2003, jamais un Français ne s’est imposé en MX1 à Valence et cela commence à faire long ! Ils ne seront pas seuls dans cette catégorie, puisque Xavier Boog (Kawasaki KRT), Cédric Soubeyras, Milko Potisek et le double champion du Monde Mickael Pichon (tous trois sur des Honda HDI), ainsi que Gregory Aranda (Yamaha 2B) seront aussi de la partie.</p>
<div id="attachment_660" class="wp-caption alignnone" style="width: 609px"><a href="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/02/motocross-valence-2012-hdi-honda.jpg"><img class="size-medium wp-image-660" title="Mickael Pichon (au centre) disputera à Valence l’une de ses dernières courses au plus haut niveau, avec ses poulains Milko Potisek (à gauche) et Cédric Soubeyras (Photo P.Haudiquert / Mediacross)" src="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/02/motocross-valence-2012-hdi-honda-599x399.jpg" alt="Mickael Pichon (au centre) disputera à Valence l’une de ses dernières courses au plus haut niveau, avec ses poulains Milko Potisek (à gauche) et Cédric Soubeyras (Photo P.Haudiquert / Mediacross)" width="599" height="399" /></a>
<p class="wp-caption-text">Mickael Pichon (au centre) disputera à Valence l’une de ses dernières courses au plus haut niveau, avec ses poulains Milko Potisek (à gauche) et Cédric Soubeyras (Photo P.Haudiquert / Mediacross)</p>
</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Une opposition musclée</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Outre Clément Desalle, les frenchies trouveront du beau monde sur leur route avec notamment Tanel Leok, le champion du Monde MX3 Julien Bill (Honda), Shaun Simpson (Yamaha Monster Dixon), Jonathan Barragan et Ken de Dycker (Honda LS), Marcus Schiffer (Suzuki Europe) ou encore le Japonais Yohei Kojima (Suzuki Rockstar Geboers) envoyé en Europe par l’usine Suzuki pour parfaire ses classes. En MX2 il y aura aussi du beau monde, avec d’un côté une belle brochette de Français et de l’autre quelques sérieux espoirs Européens. Le double champion du Monde d’enduro Antoine Meo (KTM Red Bull) sera l’attraction de la catégorie, même si on compte plus sur Christophe Charlier (Yamaha Monster Rinaldi), Valentin Teillet et Dylan Ferrandis (Kawasaki Bud Rockstar) et Loic Larrieu (Husqvarna Ricci) pour tenir tête à Tonus, Peter Petrov et Harri Kullas (Suzuki Europe), Jake Nicholls, Glenn Coldenhoff et Pascal Rauchenecker (KTM Martens) ou encore Alessandro Lupino (Husqvarna Ricci). Et n’oublions pas Livia Lancelot (Kawasaki Bud Rockstar) et Steffie Laier (KTM Red Bull) dans cette liste de top pilotes, car les filles savent aussi mettre du gros gaz sur un terrain de cross !</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Trois catégories, deux jours de compétition</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Outre le MX1 et le MX2, Valence accueillera aussi les meilleurs pilotes 85 de l’hexagone, comme cela est maintenant une tradition. Les stars en herbe auront-elles aussi leur heure de gloire, samedi comme dimanche puisque c’est un programme de deux jours qui est à l’ordre du jour avec des essais samedi après midi, des essais chronométrés dimanche matin puis les courses dimanche après midi. Tout le menu sur <a href="http://www.mxvalence.com/" target="_blank">www.mxvalence.com</a> !</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Liste des engagés 2012</strong></p>
<table border="0" frame="VOID" rules="NONE" cellspacing="0">
<colgroup>
<col width="31" />
<col width="129" />
<col width="77" />
<col width="117" />
<col width="70" />
<col width="151" />
<col width="77" /></colgroup>
<tbody>
<tr>
<td align="LEFT" width="31" height="17"><strong>N°</strong></td>
<td align="LEFT" width="129"><strong>Nom</strong></td>
<td align="LEFT" width="77"><strong>Prénom</strong></td>
<td align="CENTER" width="117"><strong>Nation</strong></td>
<td align="CENTER" width="70"><strong>Moto </strong></td>
<td align="CENTER" width="151"><strong>Team</strong></td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF" width="77"><strong>Catégorie</strong></td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">2</td>
<td align="LEFT">BILL</td>
<td align="LEFT">Julien</td>
<td align="CENTER">Suisse</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">Honda Pellicari</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">5</td>
<td align="LEFT">CHARRON</td>
<td align="LEFT">Yann</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER">DYF Motosport</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">7</td>
<td align="LEFT">BARRAGAN</td>
<td align="LEFT">Jonathan</td>
<td align="CENTER">Espagne</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">LS Motors</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">9</td>
<td align="LEFT">DE DYCKER</td>
<td align="LEFT">Ken</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">LS Motors</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">12</td>
<td align="LEFT">LEOK</td>
<td align="LEFT">Tanel</td>
<td align="CENTER">Estonie</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">Geboers Factory</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">21</td>
<td align="LEFT">PAULIN</td>
<td align="LEFT">Gautier</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">KRT</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">22</td>
<td align="LEFT">VAN DAELE</td>
<td align="LEFT">Marvin</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">23</td>
<td align="LEFT">ANNELOT</td>
<td align="LEFT">Remy</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">24</td>
<td align="LEFT">SIMPSON</td>
<td align="LEFT">Shaun</td>
<td align="CENTER">Grande Bretagne</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">Dixon Monster Energy</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">25</td>
<td align="LEFT">DESALLE</td>
<td align="LEFT">Clément</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">Geboers Factory</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">30</td>
<td align="LEFT">ARANDA</td>
<td align="LEFT">Gregory</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER">M2B</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">32</td>
<td align="LEFT">POTISEK</td>
<td align="LEFT">Milko</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">HDI</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">44</td>
<td align="LEFT">KOJIMA</td>
<td align="LEFT">Yohei</td>
<td align="CENTER">Japon</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">Geboers Factory</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">47</td>
<td align="LEFT">LEURET</td>
<td align="LEFT">Pascal</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">48</td>
<td align="LEFT">MARTIN</td>
<td align="LEFT">Christophe</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">A Team</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">50</td>
<td align="LEFT">WYBO</td>
<td align="LEFT">Jurgen</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">Viaene Kawasaki</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">61</td>
<td align="LEFT">RENKENS</td>
<td align="LEFT">Jeremy</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER">Kemea Raytec</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">88</td>
<td align="LEFT">RONCIN</td>
<td align="LEFT">Pierrick</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">HDI</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">101</td>
<td align="LEFT">PICHON</td>
<td align="LEFT">Mickael</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">HDI</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">120</td>
<td align="LEFT">SOUBEYRAS</td>
<td align="LEFT">Cédric</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">HDI</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">121</td>
<td align="LEFT">BOOG</td>
<td align="LEFT">Xavier</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">KRT</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">132</td>
<td align="LEFT">PRIEM</td>
<td align="LEFT">Mannuel</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">183</td>
<td align="LEFT">FROSSARD</td>
<td align="LEFT">Steven</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER">Rinaldi Factory</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">215</td>
<td align="LEFT">LYNGGAARD</td>
<td align="LEFT">Kasper</td>
<td align="CENTER">Denmark</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">Sturm</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">262</td>
<td align="LEFT">LONKA</td>
<td align="LEFT">Lukasz</td>
<td align="CENTER">Pologne</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">Imex Moto</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">287</td>
<td align="LEFT">SCHIFFER</td>
<td align="LEFT">Marcus</td>
<td align="CENTER">Allemagne</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">Suzuki Europe</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">348</td>
<td align="LEFT">CROS</td>
<td align="LEFT">Joan</td>
<td align="CENTER">Espagne</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">JCR Rockstar</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">387</td>
<td align="LEFT">MARTENS</td>
<td align="LEFT">Yentel</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">Nestaan JM Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">463</td>
<td align="LEFT">HADJOUDJ</td>
<td align="LEFT">Jules</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">Suzuki Label</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">487</td>
<td align="LEFT">JACQUIOT</td>
<td align="LEFT">Romain</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">817</td>
<td align="LEFT">CLERMONT</td>
<td align="LEFT">Jason</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">SMPI Honda</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX1</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17"></td>
<td align="LEFT"></td>
<td align="LEFT"></td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF"></td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">3</td>
<td align="LEFT">LAFONT</td>
<td align="LEFT">Yohan</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">Motec</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">7</td>
<td align="LEFT">TONUS</td>
<td align="LEFT">Arnaud</td>
<td align="CENTER">Suisse</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER">Dixon Monster Energy</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">8</td>
<td align="LEFT">MEO</td>
<td align="LEFT">Antoine</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">Red Bull Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">22</td>
<td align="LEFT">FERRANDIS</td>
<td align="LEFT">Dylan</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">Bud Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">23</td>
<td align="LEFT">CHARLIER</td>
<td align="LEFT">Christophe</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER">Rinaldi Factory</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">25</td>
<td align="LEFT">COLDENHOFF</td>
<td align="LEFT">Glenn</td>
<td align="CENTER">Pays Bas</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">Nestaan JM Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">35</td>
<td align="LEFT">RAUCHENECKER</td>
<td align="LEFT">Pascal</td>
<td align="CENTER">Autriche</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">Nestaan JM Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">37</td>
<td align="LEFT">TEILLET</td>
<td align="LEFT">Valentin</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">Bud Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">45</td>
<td align="LEFT">NICHOLLS</td>
<td align="LEFT">Jake</td>
<td align="CENTER">Grande Bretagne</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">Nestaan JM Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">51</td>
<td align="LEFT">GETTEMAN</td>
<td align="LEFT">Jens</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">64</td>
<td align="LEFT">DAMIAANS</td>
<td align="LEFT">Dietger</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">DAM Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">71</td>
<td align="LEFT">GRAULUS</td>
<td align="LEFT">Damon</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">Standing Construct</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">75</td>
<td align="LEFT">WOUTS</td>
<td align="LEFT">Kevin</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">Pfeil</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">77</td>
<td align="LEFT">LUPINO</td>
<td align="LEFT">Alessandro</td>
<td align="CENTER">Italie</td>
<td align="CENTER">Husqvarna</td>
<td align="CENTER">Ricci Factory</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">103</td>
<td align="LEFT">VAN DUEREN</td>
<td align="LEFT">Kevin</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER">Kemea Raytec</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">110</td>
<td align="LEFT">LAIER</td>
<td align="LEFT">Steffie</td>
<td align="CENTER">Allemagne</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">Factory</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">112</td>
<td align="LEFT">HEIBYE</td>
<td align="LEFT">Even</td>
<td align="CENTER">Suède</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">Scott</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">114</td>
<td align="LEFT">LANCELOT</td>
<td align="LEFT">Livia</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">Bud Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">117</td>
<td align="LEFT">JAUNIN</td>
<td align="LEFT">Tim</td>
<td align="CENTER">Suisse</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">Honda Pellicari</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">151</td>
<td align="LEFT">KULLAS</td>
<td align="LEFT">Harry</td>
<td align="CENTER">Finlande</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">Suzuki Europe</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">152</td>
<td align="LEFT">PETROV</td>
<td align="LEFT">Peter</td>
<td align="CENTER">Bulgarie</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">Suzuki Europe</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">161</td>
<td align="LEFT">BREVERS</td>
<td align="LEFT">Ludovic</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER">Kemea Raytec</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">173</td>
<td align="LEFT">GUILLOD</td>
<td align="LEFT">Valentin</td>
<td align="CENTER">Suisse</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">Scott</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">200</td>
<td align="LEFT">NOGUEIRA</td>
<td align="LEFT">Henrique</td>
<td align="CENTER">Portugal</td>
<td align="CENTER"></td>
<td align="CENTER">Rodasensor</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">202</td>
<td align="LEFT">LARRIEU</td>
<td align="LEFT">Loic</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Husqvarna</td>
<td align="CENTER">Ricci Factory</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">249</td>
<td align="LEFT">LARSEN</td>
<td align="LEFT">Nikolaj</td>
<td align="CENTER">Denmark</td>
<td align="CENTER">Suzuki</td>
<td align="CENTER">Standing Construct</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">315</td>
<td align="LEFT">LYNGGAARD</td>
<td align="LEFT">Rasmus</td>
<td align="CENTER">Denmark</td>
<td align="CENTER">Kawasaki</td>
<td align="CENTER">KK Motosport</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">511</td>
<td align="LEFT">LADRAT</td>
<td align="LEFT">Kevin</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">Husqvarna</td>
<td align="CENTER">Husqvarna Suisse</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">590</td>
<td align="LEFT">TRIEST</td>
<td align="LEFT">Nick</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Husqvarna</td>
<td align="CENTER">Ricci Factory</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">711</td>
<td align="LEFT">COTTRELL</td>
<td align="LEFT">James</td>
<td align="CENTER">Grande Bretagne</td>
<td align="CENTER">Honda</td>
<td align="CENTER">DB Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">922</td>
<td align="LEFT">FORS</td>
<td align="LEFT">Kevin</td>
<td align="CENTER">Belgique</td>
<td align="CENTER">Yamaha</td>
<td align="CENTER">Kemea Raytec</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
<tr>
<td align="LEFT" height="17">951</td>
<td align="LEFT">AUBIN</td>
<td align="LEFT">Arnaud</td>
<td align="CENTER">France</td>
<td align="CENTER">KTM</td>
<td align="CENTER">JK Racing</td>
<td align="CENTER" bgcolor="#FFFFFF">MX2</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><em> Infos / photos : P.Haudiquert / Mediacross</em></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.motocross-attitude.com/mx-sx-europe/motocross-de-valence-faites-chauffer-les-crampons-658.html/feed</wfw:commentRss>
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		</item>
		<item>
		<title>Motocross de Valence : Antoine Méo et Mickael Pichon en Guest Stars !</title>
		<link>http://www.motocross-attitude.com/mx-sx-europe/motocross-de-valence-antoine-meo-et-mickael-pichon-en-guest-stars-415.html</link>
		<comments>http://www.motocross-attitude.com/mx-sx-europe/motocross-de-valence-antoine-meo-et-mickael-pichon-en-guest-stars-415.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 25 Jan 2012 22:29:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mxleo12</dc:creator>
				<category><![CDATA[A la une]]></category>
		<category><![CDATA[Motocross / Supercross Europe]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Antoine Méo]]></category>
		<category><![CDATA[Mickael Pichon]]></category>
		<category><![CDATA[Motocross]]></category>
		<category><![CDATA[Motocross International de Valence]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motocross-attitude.com/?p=415</guid>
		<description><![CDATA[Le plateau du Motocross International de Valence, qui donnera le coup d’envoi de la saison Européenne les 18 et 19 Février prochain avait déjà belle [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><strong>Le plateau du Motocross International de Valence, qui donnera le coup d’envoi de la saison Européenne les 18 et 19 Février prochain avait déjà belle allure. Les récents engagements de Mickael Pichon et Antoine Méo, tous deux doubles champions du Monde, rehaussent encore la qualité de l’affiche !</strong></p>
<p style="text-align: justify;">La venue de Mickael Pichon à Valence était dans les tuyaux depuis déjà plusieurs semaines, mais le Sarthois n’a confirmé sa venue que très récemment, une fois assuré d’être en pleine possession de ses moyens après s’être blessé fin 2011. Si l’ancien double champion du Monde 250 (2001-2002) a quitté le (très) haut niveau voici quelques années, il n’en reste pas moins un redoutable compétiteur qui se donne toujours à 120% lorsqu’il enfourche sa Honda HDI ! C’est sans aucun doute l’une des dernières occasions de voir le Sarthois, recordman Français en matière de victoires en GP (avec pas moins de 38 succès), face à une telle opposition puisque ‘Mika’ côtoiera sur la grille de départ des garçons comme Desalle, Frossard, Paulin ou Leok qui ont tous gagné des GP ces deux dernières années ! Aujourd’hui impliqué au sein du team Honda HDI, il retrouvera aussi en piste ses ‘poulains’ 2012 que sont Cédric Soubeyras, Milko Potisek et Pierrick Roncin.</p>
<div id="attachment_416" class="wp-caption alignnone" style="width: 609px"><a href="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/01/mickael-pichon-valence.jpg"><img class="size-medium wp-image-416" title="A bientôt 36 ans, Mickael Pichon reste passionné par le sport qui l’a rendu célèbre et donnera encore le maximum à Valence,  au guidon de la 450 Honda HDI n°101 © P.Haudiquert / Mediacross" src="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/01/mickael-pichon-valence-599x400.jpg" alt="A bientôt 36 ans, Mickael Pichon reste passionné par le sport qui l’a rendu célèbre et donnera encore le maximum à Valence,  au guidon de la 450 Honda HDI n°101 © P.Haudiquert / Mediacross" width="599" height="400" /></a>
<p class="wp-caption-text">A bientôt 36 ans, Mickael Pichon reste passionné par le sport qui l’a rendu célèbre et donnera encore le maximum à Valence, au guidon de la 450 Honda HDI n°101 © P.Haudiquert / Mediacross</p>
</div>
<p style="text-align: justify;">Le cross, Antoine Meo l’a dans le sang. Après avoir disputé plusieurs campagnes mondiales en MX, Antoine a du se résoudre à passer en enduro faute de bon guidon dans sa discipline de prédilection. Et c’est en enduro que le Provençal a trouvé le succès, remportant ces deux dernières années deux titres mondiaux dans les catégories E1 et E2. Passé chez KTM cet hiver, Antoine a réussi à convaincre ses nouveaux employeurs de le laisser rouler à Valence, à cinq semaines de l’ouverture du Mondial d’enduro au Chili. Pilote très communicatif et très populaire auprès des fans, Antoine devrait s’aligner au guidon de sa 250 enduro, dans la catégorie MX2. “<em>Quand Antoine m’a contacté le plateau était complet, mais il montrait tellement d’enthousiasme à l’idée de pouvoir rouler à Valence que nous n’avons pu lui dire non. C’est un plaisir pour nous de l’accueillir sur notre circuit, et je suis sûr qu’il fera parler de lui sur la piste » </em>confie le président Lebrun, activé à finaliser la préparation du circuit à maintenant un peu plus de trois semaines de l’épreuve.</p>
<p style="text-align: justify;">Rappelons qu’un tarif préférentiel est disponible jusqu’à mi-février ; tous les détails, et bien d’autres, sur le site <a href="http://www.mx-valence.com" target="_blank">www.mx-valence.com</a></p>
<p><em>Communiqué Mediacross</em></p>
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		<title>Motocross de Valence : L&#8217;heure des tricolores ?</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Jan 2012 16:37:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mxleo12</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Motocross International de Valence les 18-19 février 2012 &#160; Frossard et Paulin au rendez-vous Verra-t-on un pilote Français s’imposer le 19 février prochain au Motocross [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h3>Motocross International de Valence les 18-19 février 2012</h3>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<h4 style="text-align: justify;">Frossard et Paulin au rendez-vous</h4>
<p style="text-align: justify;">Verra-t-on un pilote Français s’imposer le 19 février prochain au Motocross International de Valence ? Depuis la victoire d’Yves Demaria en 2003, jamais en effet un tricolore ne s’est imposé dans la catégorie reine du MX1. Mais les choses pourraient changer dès cette année !</p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<h4>Du jamais vu en MX1</h4>
<p style="text-align: justify;">Jamais dans l’histoire du cross les forces Françaises n’avaient été aussi fortes dans cette catégorie MX1, qui est depuis une dizaine d’années devenue la catégorie « reine » de la discipline. Au moment même ou trois pilotes Français réintègrent le peloton de Formule 1, trois potentiels champions du Monde vont en effet s’aligner dans le mondial MX1. Aux côtés du Lyonnais Steven Frossard, vice champion du Monde en titre et de Christophe Pourcel revenu en cours de saison dernière poursuivre sa carrière en Europe, cette année 2012 voit l’arrivée dans cette catégorie de Gautier Paulin, l’un des hommes forts de la catégorie MX2. Nos trois mousquetaires, qui affichent une moyenne d’âge de 23 ans, ont tous gagné des Grands Prix, sont tous trois intégrés dans une équipe de pointe et devraient jouer les premiers rôles cette saison, à l’instar des grandes heures de l’ex catégorie 250 quand Mickael Pichon et Frédéric Bolley se battaient pour le titre mondial au début des années 2000.</p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<h4>Plus qu’une marche à gravir</h4>
<p style="text-align: justify;">Vice champion du Monde en titre et vainqueur en 2011 de cinq manches et deux Grands Prix, Steven Frossard reste la révélation de la saison écoulée. Troisième homme du Mondial MX2 en 2010, Steven a surpris son monde d’entrée de jeu en allant jouer les premiers rôles dès son arrivée dans cette catégorie très relevée ; brillant à Valence, excellent aux Internationaux d’Italie qu’il allait remporter peu après, le Lyonnais a confirmé très vite son potentiel en se retrouvant leader du Mondial après seulement quelques courses ! Son manque d’expérience de la catégorie lui vaudra quelques désillusions, mais avec son panache et son battant habituel Steven jouera sa carte quasiment jusqu’au bout avant qu’une blessure stoppe sa campagne en Allemagne et le prive du Motocross des Nations. C’est un Steven plus expérimenté, aguerri par sa première campagne et animé d’un sentiment de revanche que l’on va retrouver cette saison, Valence étant le premier rendez-vous inscrit à son calendrier 2012. <em>« Bien qu’Italien, mon team m’a laissé libre de choisir quelle course disputer le 19 février, et j’ai bien sûr choisi de venir en Valence. Je ne roule pas souvent en France, encore moins dans ma région, et je sais que de nombreux amis et fans sont contents de ce choix »</em> confie Steven qui sera l’une des principales têtes d’affiche de ce Valence 2012. Pour sa seconde année dans la catégorie, Steven reste bien sûr fidèle au team Yamaha Rinaldi ou il a pris ses marques. <em>« Nous avons bien travaillé cet hiver pour développer la moto, dont la base reste proche de celle utilisée en 2011. Le team a bien travaillé, et de mon côté après le break hivernal j’ai attaqué la préparation physique en vue de cette longue saison. J’ai beaucoup appris tout au long de l’année 2011, et je me sens prêt pour partir à l’assaut de la dernière marche du podium. L’opposition sera relevée, mais je serais prêt »</em> poursuit le Lyonnais qui jouit d’une grosse côte auprès des spécialistes.</p>
<div id="attachment_306" class="wp-caption alignnone" style="width: 609px"><a href="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/01/steven-frossard-motocross-valence-2012.jpg"><img class="size-medium wp-image-306" title="Victorieux en Suède, Steven aborde cette seconde saison en 450 confiant (Photo P.Haudiquert / Mediacross)" src="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/01/steven-frossard-motocross-valence-2012-599x400.jpg" alt="Victorieux en Suède, Steven aborde cette seconde saison en 450 confiant (Photo P.Haudiquert / Mediacross)" width="599" height="400" /></a>
<p class="wp-caption-text">Victorieux en Suède, Steven aborde cette seconde saison en 450 confiant (Photo P.Haudiquert / Mediacross)</p>
</div>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<h4>Paulin change de classe</h4>
<p style="text-align: justify;">Animateur du Mondial MX2 depuis plusieurs années, vainqueur chaque saison de manches et Grands Prix dans cette catégorie, Gautier Paulin a pris courant 2011 la décision de changer de classe. « Enfin » se sont exclamés quelques observateurs avisés, convaincus qu’avec son grand gabarit le Sudiste était désavantagé vis-à-vis de quelques uns de ses rivaux au gabarit de jockey. Pour Gautier, qui pouvait encore disputer deux saisons en MX2 avant d’être atteint pas la limite d’âge, l’heure du choix avait sonné. « <em>Je voulais faire une dernière tentative pour tenter de décrocher le titre mondial MX2, et je suis allé au bout de la démarche. La saison 2011 ne s’est pas déroulée comme nous l’espérions, mais elle m’a beaucoup appris et je monte en MX1 sans le moindre regret, et dans de très bonnes conditions » </em>analyse avec lucidité l’un des plus vaillants pilotes du paddock. Intégré au team officiel Kawasaki KRT, ou il retrouve une moto qu’il connait bien, l’ancien officiel Yamaha a d’ores et déjà prouvé que cette catégorie MX1 convenait à son style de pilotage. Vainqueur surprise du GP d’Italie MX1 – son premier GP dans cette catégorie – manche finale du Mondial 2011, Gautier a dans la foulée récidivé au Motocross des Nations. « <em>Cela fait plus de deux ans que je sais ce que je peux faire au guidon d’une 450, puisque fin 2009 j’avais gagné une manche du Motocross des Nations. Je me sens à l’aise dans cette cylindrée, et la moto convient parfaitement à mon pilotage. En retrouvant cet hiver la Kawasaki pour effectuer des tests techniques j’ai retrouvé de très bonnes sensations, et je me réjouis d’avoir signé avec le team KRT. Tout le monde est très motivé, l’usine est à fond derrière nous, et toutes les conditions sont réunies pour réussir une belle saison » </em>poursuit Gautier qui sera l’un des plus jeunes « top guns » engagé cette saison en MX1. Il fera à Valence sa première sortie sous ses nouvelles couleurs, aux côtés de son équipier Xavier Boog qui attend patiemment son heure dans l’ombre de ce duo plus médiatisé que lui. S’il n’a en effet gagné qu’un Grand Prix à cette heure dans une catégorie inférieure, le discret Alsacien qui vient de se classer à deux reprises dans le top huit du Mondial MX1 est lui aussi un vainqueur potentiel de Grands Prix. Avec une telle brochette sur la grille de départ, les couleurs Françaises seront bien portées à Valence !</p>
<div id="attachment_308" class="wp-caption alignnone" style="width: 609px"><a href="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/01/gautier-paulin-motocross-valence-2012.jpg"><img class="size-medium wp-image-308" title="Victorieux fin septembre d’une manche du Motocross des Nations, Paulin est prêt pour la 450 (Photo P.Haudiquert / Mediacross)" src="http://www.motocross-attitude.com/wp-content/uploads/2012/01/gautier-paulin-motocross-valence-2012-599x400.jpg" alt="Victorieux fin septembre d’une manche du Motocross des Nations, Paulin est prêt pour la 450 (Photo P.Haudiquert / Mediacross)" width="599" height="400" /></a>
<p class="wp-caption-text">Victorieux fin septembre d’une manche du Motocross des Nations, Paulin est prêt pour la 450 (Photo P.Haudiquert / Mediacross)</p>
</div>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<h4>Rendez vous sur le net</h4>
<p style="text-align: justify;">Pout tout savoir sur Valence, qu’il s’agisse d’horaires, de listes d’engagés ou d’informations diverses – dont les tarifs privilégiés pour ceux qui réserveront leur billet à l’avance &#8211; rendez vous sur le site internet du club <a href="http://www.mx-valence.com/" target="_blank">www.mx-valence.com</a></p>
<p><em>Communiqué Mediacross</em></p>
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